ROSTOV — Rusya’nın Rostov bölgesindeki Rostov, Taganrog ve Azov limanlarında, insansız hava aracı (İHA) saldırılarının ardından faaliyetler fiilen durma noktasına geldi. Bölge Valisi Yuriy Slyusar, deniz taşımacılığına yönelik kısıtlamaların liman işletmelerini ciddi gelir kaybıyla karşı karşıya bıraktığını belirterek sektöre vergi, kredi ve kira desteği sağlanmasını istedi.
RBC’nin aktardığı açıklamada Slyusar, üç limanın da faaliyetlerinin büyük ölçüde durduğunu, buna karşın işletmelerin kredi borçları ve çalışanların ücretlerini ödeme yükümlülüklerinin devam ettiğini söyledi.
Vali, liman sektörünün ayakta kalabilmesi için vergi ödemelerine geçici moratoryum uygulanmasını, işletmelere uygun faizli kredi imkânı sağlanmasını veya altyapının bir bölümünde kira ödemelerinin ertelenmesini önerdi.
Yük elleçleme hacmi yüzde 65 azaldı
Yuriy Slyusar, 20 Ekim’de Rusya Ulaştırma Bakanlığı temsilcileri ve iş dünyasıyla gerçekleştirdiği toplantıda, deniz taşımacılığına getirilen kısıtlamalar nedeniyle bölgedeki yük elleçleme hacminin yüzde 65 gerilediğini açıklamıştı.
Sadece bir aylık gelir kaybının liman işletmecisi şirketlerde 3,5 milyar rubleye, deniz taşımacılığı şirketlerinde ise 1,8 milyar rubleye ulaştığı tahmin ediliyor.
Slyusar, gerekli önlemlerin alınmaması durumunda işletmelerin ciddi finansal sorunlarla karşılaşabileceğini, hatta iflas riskiyle karşı karşıya kalabileceğini belirtti.
Rusya, İran üzerinden alternatif ihracat rotası arıyor
Karadeniz ve Azak Denizi çevresindeki taşımacılık sorunları yaşanırken Rusya, ihracat için alternatif güzergâhlar geliştirmeye de çalışıyor. Bu kapsamda İran ile Reşt-Astara demir yolu hattı projesine ilişkin yeni belgeler imzalandı.
TASS’ın haberine göre Rusya merkezli Caspian Services ile İranlı CDTIC şirketi, demir yolu güzergâhı boyunca arazi erişimi sağlanarak öncelikli mühendislik etütlerinin yürütülmesine ilişkin protokolü ve sözleşmeye ek anlaşmayı imzaladı.
Rusya Başbakan Yardımcısı Andrey Nikitin, imzalanan belgelerin proje kapsamında mühendislik çalışmalarının ilerletilmesine yönelik olduğunu açıkladı.
Kuzey-Güney Koridoru Basra Körfezi’ne uzanacak
Reşt-Astara demir yolu hattı, Rusya ve İran’ın demir yolu ağlarını birbirine bağlayarak Uluslararası Kuzey-Güney Ulaştırma Koridoru’nun önemli bir bağlantısını oluşturacak. Projenin tamamlanmasıyla yüklerin Basra Körfezi’ne ve buradan Güney Asya ülkelerine ulaştırılması için kesintisiz bir demir yolu güzergâhı oluşturulması hedefleniyor.
Rusya’nın bir yandan limanlardaki faaliyet kayıplarını telafi etmek için destek arayışını sürdürürken diğer yandan alternatif ihracat koridorlarına yönelmesi, ülkenin dış ticaret lojistiğinde güzergâh çeşitlendirme çabasını ortaya koyuyor.
